Седьмого мая для авиации произошло долгожданное событие, первый серийный Boeing 777-9, предназначенный для авиакомпании Lufthansa, успешно совершил свой дебютный полет. Воздушное судно вылетело с аэродрома Пейн-Филд в штате Вашингтон после долгих месяцев тщательных наземных проверок топливных систем и двигателей инженерами Boeing. Для обычных путешественников это означает, что появление флагмана нового поколения на регулярных маршрутах стало на шаг ближе, а значит, в обозримом будущем пассажиры смогут покупать авиабилеты на рейсы этого современного и сверхвместительного лайнера.
Трудный путь к небу
На самом деле, программа 777X отстает от первоначального графика уже аж на семь лет. Это цикл стал серьезным испытанием для всей отрасли в целом. Изначально авиакомпании планировали открыть продажу авиабилетов на такие рейсы еще в 2020 году, однако производственные проблемы и сложности с сертификацией сдвинули сроки первой поставки на 2027 год.
За это время общие затраты корпорации Boeing на разработку превысили колоссальную отметку в пятнадцать миллиардов долларов.
Подобные задержки вынуждают перевозчиков полностью пересматривать сетку маршрутов, что напрямую сказывается на количестве доступных мест и стоимости авиабилетов для конечных потребителей на популярных дальнемагистральных направлениях. Меньше самолетов, меньше рейсов, дороже авиабилет.
Несмотря на финансовые потери, процесс сертификации лайнера уверенно продвигается вперед. Федеральное авиационное управление США недавно перевело испытания на заключительную стадию, в ходе которой государственные инспекторы лично присутствуют на борту для контроля соответствия строгим стандартам безопасности.
Когда все этапы эксплуатационных проверок будут пройдены, авиакомпании смогут гарантировать пассажирам высочайший уровень надежности при бронировании авиабилетов. Однако перед производителем стоит еще одна масштабная задача, ведь на базе Пейн-Филд ожидают финальной доработки более тридцати уже собранных самолетов, и приведение их к единому стандарту займет не один год.
Резервный план Lufthansa
Будучи первым заказчиком, Lufthansa заказала двадцать таких пассажирских лайнеров 777-9, и уже рассчитывает получить их к лету 2027 года, но руководство компании предпочитает действовать максимально осторожно. Чтобы не допустить отмены рейсов и резкого скачка цен на авиабилеты из-за нехватки провозных мощностей, генеральный директор Карстен Шпор инициировал надежный резервный план. Немецкий перевозчик принял решение продлить срок службы своих классических четырех двигательных самолетов Airbus A340-300 как минимум еще до 2028 года.
Это означает, что пассажиры, покупающие авиабилеты на межконтинентальные рейсы Lufthansa в ближайшие несколько лет, все еще будут летать на проверенных временем европейских лайнерах. Судьба одного из последних крупных парков A340 в Европе теперь целиком зависит от того, сумеет ли Boeing окончательно выполнить свои обязательства и вовремя поставить новые самолеты, которые определят будущее комфортных перелетов на дальние расстояния.
