Маршрут между Москвой и Ереваном давно стал одним из самых загруженных и востребованных направлений у россиян. Для одних столица Армении служит конечной точкой для деловой поездки или отпуска, а для других — главным транзитным узлом на пути в Европу и страны Ближнего Востока. Высокий пассажиропоток сформировал плотную конкуренцию среди авиакомпаний и каждый такой рейс ежедневно соперничает с крупными и бюджетными перевозчиками.
Во время поиска билета на рейс агрегаторы не редко привлекают внимание заманчивыми предложениями. Лоукостеры часто выставляют билеты с ценником около девяти с половиной тысяч рублей, тогда как билеты на рейсы традиционных авиакомпаний начинаются от тринадцати или пятнадцати тысяч. У большинства покупателей возникает закономерное желание сэкономить и выбрать самый бюджетный вариант. Однако на этом этапе посадки в самолет первоначальная выгода нередко полностью растворяется в скрытых сборах, а суммарный чек неожиданно превышает даже расходы на премиальный перелет. Давайте разбираться, почему это происходит и как избежать этого!
Психология модели разных цен
Главная причина столь резкого контраста в ценах кроется в фундаментальном различии бизнес-модели авиаперевозчиков. Классические, привычные нам авиакомпании продают комплексную услугу, куда по умолчанию уже заложен базовый комфорт:
- стандартные габариты ручной клади
- гарантированное место рядом со спутником при своевременной регистрации
- бесплатное обслуживание в аэропорту
Бюджетные перевозчики функционируют по принципу динамического конструктора. Их базовый тариф представляет собой плату исключительно за физическое перемещение пассажира из пункта А в пункт Б. Все остальные опции как у обычных авиакомпаний, намеренно изымаются из стартовой стоимости и переходят в категорию платных услуг.
Когда вы ищите билет и видите низкую стоимость, такой перелет выглядит невероятно привлекательным, но как только путешественник начинает добавлять необходимые для комфортной дороги параметры, алгоритм начинает стремительно увеличивать итоговую сумму. Сюда может входить и полноценный багаж и другие услуги перевозчика. Это разберем ниже.
Основная статья дополнительных расходов при полете лоукостером почти всегда связана с багажом. У бюджетных перевозчиков действуют предельно строгие габариты для бесплатной ручной клади, которые значительно уступают общепринятым нормам. Небольшой городской рюкзак или компактная сумка на колесах, свободно проходящие в салон регулярного рейса как ручная кладь, у лоукостера с их дискаунтером требуют отдельной оплаты либо отправки в багажное отделение.
Если докупать провоз чемодана заранее на этапе бронирования, к чеку придется добавить от трех до пяти тысяч рублей за каждое плечо маршрута. Попытка решить вопрос непосредственно у стойки регистрации перед вылетом обойдется еще дороже, штрафные тарифы в аэропорту за превышение норм калибратора могут легко удвоить стартовую стоимость билета.
В итоге пассажир, летящий даже со стандартным багажом на четырнадцать дней, отдает за перелет лоукостером больше, чем стоил бы билет с включенным багажным местом у классического перевозчика.
Платная регистрация в аэропорту и выбор посадочного места
Еще одна распространенная ловушка низкобюджетных перевозчиков — это особые условия прохождения предполетных формальностей. Многие бюджетные авиаперевозчики требуют обязательной онлайн-регистрации на собственном сайте или в приложении, которая открывается за определенное время и закрывается за несколько часов до отправления.
«Летуны», привыкшие бесплатно получать посадочный талон на стойке в терминале, сталкиваются с неприятным сюрпризом: регистрация сотрудником аэропорта у лоукостеров является платной услугой и стоит ощутимых денег. Добавьте к этому автоматическое рассаживание пассажиров одного бронирования в разные концы салона, за отмену которого также взимается комиссия, и первоначальная экономия окончательно теряет всякий практический смысл.
Диапазона цен через аналитику маршрута
Чтобы объективно понимать, переплачиваете ли вы за билет прямо сейчас, не стоит ориентироваться на единичные ценники в моменте. Гораздо надежнее изучить общую ценовую картину направления. На странице аналитики маршрута Москва — Ереван сервиса AirHint представлена полная картина распределения тарифов по месяцам и дням недели.
Сводные графики наглядно демонстрируют медианный уровень рынка для прямых рейсов и позволяют мгновенно отделить искусственно заниженные промо-тарифы от реальной средней стоимости сбалансированного перелета. Анализ исторических данных помогает сразу увидеть, в какие дни регулярные авиакомпании держат адекватный ценник, не требующий компромиссов по багажу и комфорту, а когда высокий сезон провоцирует общий рост цен у всех участников рынка без исключения.
Как поймать выгодный билет в Ереван
Отказ от полета лоукостером вовсе не означает, что за комфорт обязательно придется переплачивать в полтора или два раза. Системы управления доходами классических авиакомпаний регулярно проводят пересчет от спроса на рейс. Если до вылета остается достаточно времени, а загрузка борта отстает от прогноза модели заполнения кресел, перевозчик временно открывает продажи по дешевым тарифным корзинам.
Именно в эти короткие временные промежутки появляется возможность приобрести билет на флагманский рейс по цене, вплотную приближенной к лоукостерам. Постоянно обновлять поисковые формы вручную бессмысленно, так как выгодные предложения раскупаются за считанные часы.
Разумнее воспользоваться трекером цен AirHint на конкретную дату вылета.
Специальный алгоритм непрерывно отслеживает колебания стоимости на выбранный день, сравнивает текущий ценник с минимальными историческими показателями и присылает моментальное уведомление в момент реального снижения цены. Это позволяет приобрести полноценный авиабилет надежной авиакомпании на ценовом дне без скрытых наценок за регистрацию, багаж и ручную кладь.
Летайте с умом!
